Ford Everest Active 2.0 AT 4x2: giá 1,129 tỷ đồng, máy dầu
Ford Everest Active 2.0 AT 4x2 2026: giá 1,129 tỷ đồng, 7 chỗ, máy dầu 405 Nm
Dribook Editorial·14 tháng 10, 2026·12 phút đọc
Chia sẻ:
Everest Active 2.0 AT 4x2 giá 1,129 tỷ đồng, thấp nhất dải Everest 2026
Ford Everest Active 2.0 AT 4x2 là bản có giá thấp nhất trong năm phiên bản Everest 2026 của Ford Việt Nam. Bốn bản xếp trên là Sport 2.0 AT 4x2, Platinum 2.0 AT 4x2, Platinum 2.0 AT 4x4 và Platinum+ 2.3 AT 4x4. Bản Active giá 1,129 tỷ đồng, đã gồm VAT, là giá bán lẻ khuyến nghị Ford Việt Nam công bố ngày 7/5/2026, theo Thời báo Tài chính Việt Nam (“Ford Việt Nam ra mắt loạt Ranger, Everest mới, động cơ V6, bảo hành 5 năm”, 7/5/2026). Ở đời trước, giá khởi điểm là 1,099 tỷ đồng cho bản Everest Ambient, theo Tiền Phong (“SUV chủ lực của Ford tăng giá bán tại Việt Nam”, 8/5/2026). Bảng giá mới không còn tên Ambient.
Ảnh trong bài là bản Platinum+, bản cao nhất của Everest 2026, không phải bản Active. Bản Active bán ra từ giữa tháng 5/2026.
Đánh giá nhanh
Ai đang tìm một chiếc 7 chỗ máy dầu có sẵn phanh tự động khẩn cấp thì Everest Active có cả hai. Bản này không có ga tự động thích ứng lẫn hỗ trợ giữ làn. Trên cao tốc, bạn sẽ tự giữ khoảng cách với xe trước và tự giữ làn.
Máy dầu 2,0 lít cho 125,03 kW (170 mã lực) và 405 Nm, qua hộp số tự động 10 cấp, dẫn động cầu sau. Cần dẫn động 4 bánh thì phải lên bản Platinum 2.0 AT 4x4.
Ngoài phanh tự động khẩn cấp, xe có 7 túi khí, cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làn.
Màn hình 12 inch có Apple CarPlay và Android Auto, 8 loa, điều hoà tự động 2 vùng có cửa gió cho hàng ghế sau.
Ghế bọc da tổng hợp, không có cửa sổ trời toàn cảnh.
Chưa rõ mức tiêu thụ nhiên liệu và dung tích khoang hành lý, còn dribook chưa lái thử bản này. Giá lăn bánh khác nhau theo nơi đăng ký xe, vì mỗi tỉnh, thành có thể nâng lệ phí trước bạ.
Ngoại thất: dài 4.914 mm, gầm cao 200 mm, la-zăng 18 inch
Với thân dài 4.914 mm, Everest Active gặp ô đỗ ngắn dưới hầm chung cư thì đầu hoặc đuôi dễ lấn ra lối đi. Nhà phố có gara riêng, một lần đo chiều sâu gara bằng thước dây là biết xe có vừa không. Cửa cuốn phải đóng được sau đuôi xe.
Dài: 4.914 mm
Rộng: 1.923 mm
Cao: 1.840 mm
Chiều dài cơ sở: 2.900 mm
Khoảng sáng gầm: 200 mm
La-zăng: 18 inch
Lốp: 255/65R18
Nguồn: dữ liệu dribook, bản Active 2.0 AT 4x2, truy xuất 12/10/2026. Giá trị gốc theo hệ đo Anh–Mỹ, đã quy đổi.
Xe trong ảnh là bản Platinum+.
Gờ giảm tốc cao trong khu dân cư, ổ gà đường làng hay mép vỉa hè trước cửa nhà đều phải lọt qua khoảng trống dưới gầm. Khoảng trống ấy ở bản Active cao 200 mm, và cả bốn bánh dùng chung một cỡ, la-zăng 18 inch với lốp 255/65R18. Đến kỳ đảo lốp, cả bốn chiếc đổi chỗ trước sau cho nhau được để mòn đều hơn. Lúc thay lốp, chỉ cần mua một loại.
Xe trong ảnh là bản Platinum+.
Đèn tự bật khi trời tối nhưng không tự chuyển pha-cốt, nên chạy đêm trên quốc lộ bạn vẫn tự hạ pha mỗi khi gặp xe ngược chiều. Trong phố, đèn đường sáng sẵn, chuyện hạ pha ít khi làm phiền. Phần tự bật còn có ích giữa ban ngày: vào hầm Hải Vân, đèn tự sáng mà không phải với tay bật công tắc.
Xe trong ảnh là bản Platinum+.
Nội thất: 7 chỗ, ghế da tổng hợp, màn hình 12 inch
Tết về quê, ông bà và mấy đứa nhỏ đi chung một chuyến, khỏi phải chia hai xe. Everest Active có 7 chỗ nên làm được vậy, nhưng dựng đủ hàng ba thì đồ đạc chỉ còn phần cốp sau lưng ghế cuối. Hàng ba và cốp rộng đến đâu, cách nhanh nhất là cho cả nhà ngồi thử đủ ba hàng ghế ở xe trưng bày rồi mở cốp.
Xe trong ảnh là bản Platinum+.
Ghế: bọc da tổng hợp
Màn hình giải trí: 12 inch, có Apple CarPlay và Android Auto
Âm thanh: 8 loa
Điều hoà: tự động 2 vùng, có cửa gió cho hàng ghế sau
Sạc điện thoại không dây: có
Khởi động: nút bấm
Cửa kính: một chạm
Vô-lăng: có nút bấm điều khiển
Nhớ vị trí ghế trước: không có
Gương chiếu hậu trong xe tự chống chói: không có
Sưởi vô-lăng: không có
Cửa sổ trời toàn cảnh: không có
Nguồn: dữ liệu dribook, bản Active 2.0 AT 4x2, truy xuất 12/10/2026.
Điều hoà tự động chia 2 vùng, người lái và người ngồi ghế phụ mỗi người tự đặt nhiệt độ của mình. Hàng ghế sau có thêm cửa gió riêng. Trưa hè kẹt xe, người ngồi sau nhận gió mát từ chính cửa gió đó, không phải chờ hơi lạnh từ táp-lô lan xuống.
Đi xa, bản đồ và danh bạ trên điện thoại hiện thẳng lên màn hình giải trí 12 inch. Màn hình nhận cả Apple CarPlay lẫn Android Auto, iPhone hay máy Android đều dùng được. Tới một ngã rẽ lạ, người lái liếc sang táp-lô là thấy lối đi, khỏi cầm máy lên dò đường.
Xe trong ảnh là bản Platinum+.
Ghế trước của bản Active không nhớ vị trí. Sáng một người lái đi làm, chiều người kia lấy xe đón con. Mỗi lần đổi người cầm lái, ghế lại phải chỉnh từ đầu cho vừa người ngồi.
Xe trong ảnh là bản Platinum+.
Vận hành: máy dầu 2,0 lít, 405 Nm, hộp số 10 cấp, cầu sau
Đứng chờ đèn đỏ ở một ngã tư đông xe, máy dầu 2,0 lít của Everest Active tự tắt khi xe dừng hẳn rồi nổ lại lúc đi tiếp. Lúc máy tắt nhờ chức năng ngắt động cơ tạm thời (start-stop), xe không đốt dầu. Mức tiêu thụ nhiên liệu của bản này hiện chưa rõ.
Nhiên liệu: dầu
Dung tích động cơ: 2,0 lít
Công suất: 125,03 kW (170 mã lực)
Mô-men xoắn: 405 Nm
Truyền động: hộp số tự động 10 cấp
Kiểu dẫn động: dẫn động cầu sau
Bình nhiên liệu: 80 lít
Treo trước: treo độc lập, lò xo trụ, thanh cân bằng
Treo sau: lò xo trụ
Phanh: phanh đĩa trước và sau
Trợ lực lái: điện
Phanh tay: điện tử, có giữ phanh tự động
Lẫy chuyển số sau vô-lăng: không có
Nguồn: dữ liệu dribook, bản Active 2.0 AT 4x2, truy xuất 12/10/2026. Giá trị gốc theo hệ đo Anh–Mỹ, đã quy đổi.
Hộp số tự động 10 cấp có sẵn một số vừa với từng tốc độ. Trên đường từ nội thành ra cao tốc, hộp số đổi dần từ các số thấp lên số cao. Tới lúc chạy đều, máy quay chậm lại.
Gặp đường đất trơn sau mưa hay một bãi cát ven biển, bản Active chỉ có hai bánh sau kéo xe. Bánh sau mà quay trơn thì hai bánh trước không giúp được gì. Kiểu dẫn động của từng bản có ở phần các phiên bản bên dưới.
Phanh tay điện tử trên bản này đi kèm chức năng giữ phanh tự động. Lúc kẹt xe trên cầu vượt, vừa dừng hẳn là chân đã rời được bàn đạp phanh. Xe vẫn đứng yên, chân được nghỉ. Độ êm, độ ồn và cảm giác lái là những thứ một buổi lái thử trả lời rõ nhất, nhất là trên đoạn đường bạn hay đi. Cũng trên đoạn ấy, hộp số 10 cấp đổi số ra sao khi tăng tốc vượt xe là thấy ngay.
An toàn: 7 túi khí, có phanh tự động khẩn cấp, không có giữ làn
Giờ cao điểm, xe phía trước phanh gấp khi bạn chưa kịp đạp phanh. Phanh tự động khẩn cấp có trên bản Active cho đúng lúc đó. Kịp đạp gấp thì xe có thêm hỗ trợ lực phanh khẩn cấp. Dừng giữa dốc lên đê hay lên dốc từ bến phà, xe cần lăn lên chứ không được trôi lùi về phía xe sau. Xe có hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Bản Active cũng có trang bị cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làn. Đổi làn trên cao tốc, góc khuất sau vai là chỗ gương chiếu hậu không với tới. Cảnh báo điểm mù canh chừng góc đó. Chưa rõ xe có ABS, ESP, camera lùi, camera 360, cảm biến lùi hay móc ISOFIX. Ở xe trưng bày bản Active, bạn tự xem được camera, cảm biến và móc ghế.
7 túi khí
Phanh tự động khẩn cấp
Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp
Phân phối lực phanh điện tử (EBD)
Kiểm soát lực kéo
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Cảnh báo điểm mù
Hỗ trợ chuyển làn
Nguồn: dữ liệu dribook, bản Active 2.0 AT 4x2, truy xuất 12/10/2026.
Phần hỗ trợ ấy dừng ở lúc đổi làn. Bản này không có hỗ trợ giữ làn lẫn cảnh báo chệch làn. Trên đường trường, chỉ cần với tay chỉnh điều hoà vài giây, xe trôi lệch khỏi vạch cũng không được nhắc hay kéo lại.
Ga tự động thích ứng
Hỗ trợ giữ làn
Cảnh báo chệch làn
Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi
Cảnh báo tài xế mất tập trung
Hỗ trợ đổ đèo
Hỗ trợ đỗ xe chủ động
Nguồn: dữ liệu dribook, bản Active 2.0 AT 4x2, truy xuất 12/10/2026.
Chi phí sở hữu: bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, lệ phí trước bạ từ 10%
Lúc ký hợp đồng, người mua bản Active nhận cùng mức bảo hành như ở các bản Everest đắt tiền hơn. Xe được bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, mức Ford Việt Nam áp dụng cho toàn bộ các dòng Ranger và Everest mới (Thời báo Tài chính Việt Nam, “Ford Việt Nam ra mắt loạt Ranger, Everest mới, động cơ V6, bảo hành 5 năm”, 7/5/2026). Ford Việt Nam đưa ra chính sách bảo hành mới này cùng đợt ra mắt Everest 2026.
Khi đăng ký lần đầu, Everest Active 7 chỗ nộp lệ phí trước bạ 10%. Mức này áp cho nhóm ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, theo Nghị định 175/2025/NĐ-CP. Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố được quyền nâng mức này, nhưng phần tăng thêm không vượt quá 50% mức thu chung (Báo Điện tử Chính phủ, “Sửa đổi một số quy định về lệ phí trước bạ”, 1/7/2025). Cùng một chiếc xe, đăng ký ở hai tỉnh khác nhau có thể ra hai khoản trước bạ khác nhau. Giá lăn bánh cũng lệch theo.
Các bản Everest 2026 khác: từ 1,209 tỷ đến 1,629 tỷ đồng
Everest Sport 2.0 AT 4x2 đi la-zăng 20 inch thay cho 18 inch của bản Active. Everest Platinum 2.0 AT 4x2 có những món bản Active thiếu, trong đó có ga tự động thích ứng giữ khoảng cách, cửa sổ trời toàn cảnh và ghế da.
So với Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X và Hyundai Santa Fe
Mitsubishi Pajero Sport 4x2 AT Premium cũng dùng máy dầu, cầu sau như Everest Active. Hai xe khác nhau ở hàng ghế sau: Pajero không có cửa gió điều hoà cho hàng này, Everest Active thì có.
Đơn vị: Nm
Số liệu biểu đồ
Hạng mục
Nm
Everest Active
405 Nm
Pajero Sport 4x2 AT Premium
430 Nm
mu-X Prestige 4x2 AT (đời 2025)
350 Nm
Santa Fe Exclusive
246 Nm
Mô-men xoắn. Nguồn: dữ liệu dribook, truy xuất 12/10/2026. Giá trị gốc theo hệ đo Anh–Mỹ, đã quy đổi.
Leo lề hay qua đường công trình nhiều đá, gầm Isuzu mu-X Prestige 4x2 AT đời 2025 dư khoảng trống nhất. Cái giá nằm ở máy, yếu hơn Everest Active cả về công suất lẫn mô-men xoắn.
Muốn máy xăng thì nhóm này chỉ có Hyundai Santa Fe Exclusive, dẫn động cầu trước và công suất cao nhất, 142,69 kW (194 mã lực). Gầm Santa Fe lại thấp nhất trong bốn xe, nên chỗ nào Everest Active vừa đủ cao để qua thì Santa Fe đã cạ gầm.
Đơn vị: mm
Số liệu biểu đồ
Hạng mục
mm
Everest Active
200 mm
Pajero Sport 4x2 AT Premium
218 mm
mu-X Prestige 4x2 AT (đời 2025)
235 mm
Santa Fe Exclusive
177 mm
Khoảng sáng gầm. Nguồn: dữ liệu dribook, truy xuất 12/10/2026. Giá trị gốc theo hệ đo Anh–Mỹ, đã quy đổi.
Kết luận: có phanh tự động, thiếu ga thích ứng và giữ làn
Tựu chung, với một nhà 7 người, Everest Active có phanh tự động khẩn cấp và cảnh báo điểm mù. Cả hai đỡ người lái lúc sơ sẩy. Còn cửa gió cho hàng ghế sau thì lo cho cả nhà.
Trên những chặng đường dài, điểm trừ là xe không có ga tự động thích ứng và hỗ trợ giữ làn, hai món làm nhẹ việc cầm lái. Everest Active hợp với gia đình cần đủ 7 chỗ, đi lại trong phố và trên quốc lộ là chính. Người tuần nào cũng chạy cao tốc thì chỗ thiếu ấy theo họ ở mọi chuyến. Bản Active có giá 1,129 tỷ đồng.
